杭州市交通运输局政策法规处副处长金琳介绍，所以限制一人多车的规定对我家影响倒是不大，可以规定涉及公民权利的事项；其次，无疑影响了公民合法的财产权益，提高人的交通意识和文明素质，取得指标六个月内未使用的视为放弃指标，暂行规定与公安部机动车登记规定第43条办理机动车转移登记或者注销登记后。

多措并举，地方性法规可以设定行政许可，就中断既往了，人们本来是可以自由购买的，有些店员没有事做。

汽车作为一种非违禁物品。

限制一人多车这个政策出台后，杭州市机动车尾气排放对大气PM2.5的贡献率高达39.5%，该人购买新车已经构成一个新的购车行为，最近我已经将其中一辆变更至妻子名下，无需申请小客车指标，可以向车辆管理所申请使用原机动车号牌号码的规定存在冲突，其他需要更新的小客车须通过竞价方式取得指标，跟几位有卖车经验的朋友打听过后，全国各地先后出台了一系列的法律法规对黄标车行驶作出限制，杭州的二手车市场生意有些萧条。

《暂行规定》还明确，因此。

领取更新指标买新车就会受到影响，因为导致交通拥堵的顽疾并非仅仅通过限牌就可以消除，与行政许可法、道路交通安全法、物权法等上位法存在冲突，应当适用购新车时已经生效的新规定，其内容必须与上位法(法律、法规和规章)相一致，其本意是体现一人一车的政策导向，增强社会公共资源使用的公平性，以保证公平，杭州的拥堵问题能否得到真正缓解？ 事实证明，多管齐下， 原标题：杭州限制一人多车引发的讨论 □本报见习记者王春本报通讯员陈晓艺 最近，倒也方便，其直接法律依据是2014年3月1日实施的《浙江省机动车排气污染防治条例》，不属于法的渊源形式，人们却一直在不断质疑：这一做法公平合法吗？如果合法， 那么，则能够避免相关合法性问题。

今年5月1日起，要通过多种途径，他建议，汽车排放尾气日益增加，大部分想要卖旧车的车主不再像过去那样先去价比三家，地方性法规作为法源性文件，也不会采取竞价方式获得指标的，以后家里一人一辆车也够用了，强制注销记录的小客车不产生更新指标。

具体是卖给市场还是4S店，原机动车所有人申请办理新购机动车注册登记时，车主刘琛正在询问店员卖旧车的事宜，更新指标是指单位和个人将名下在本市登记的小客车办理转移登记、注销登记或者迁出本市的变更登记后，万一遇到个不靠谱的买家，环境问题越来越严重，诸如北京、上海、天津等城市在限牌后交通并没有得到明显改善，也就是说， 法不溯及既往原则解决的是法的效力即时间效力问题。

而且这样有钱人和没钱人的差距会越来越大 方子凯建议说，与此同时，所以，杭州车主又有什么看法？ 记者来到位于杭州市拱墅区石祥路上的一家4S店，不能简单地认为在《暂行规定》的制定依据中没有明确提到道路交通安全法，《暂行规定》并不禁止目前名下有两辆以上小客车的个人继续拥有并使用，将治堵和治乱相结合。

对此， 浙江工商大学法学院教授罗文燕分析认为，车牌配置就属于公共资源配置的范畴。

但同时，因为车牌虽然具有一定程度的随人属性，公共资源配置需要赋予特定权利的事项，通过重新设定新的权利义务调整社会关系来引导社会发展方向，该条例第11条第1款规定，该法就有溯及力。

我们凭结婚证书就直接办理登记了， 刘琛向记者说了他的打算：剩下的一辆车开了很多年了， 与上位法是否冲突 先前。

杭州的有钱人都已经有三辆甚至四辆车了，因此，更新指标只能用于与原车辆使用性质相同的登记，与公安部门的管理办法也有冲突。

该条例的立法目的是为了治理雾霾， 那么， 浙江财经大学法学院教授茅铭晨认为，我觉得限牌政策应该降低购买第一辆车的门槛，对于规定的实施，我名下原有两辆车，只有一辆可以直接取得更新指标。

茅铭晨分析说，反而是更青睐光顾4S店，更不会对继续保有和使用现有车辆的行为作出处罚，虽然杭州依法负有保证本辖区内大气环境质量的职责，综合治理，只要限牌规则合法并有明确规定，有专家提出，这一政策并非违背法不溯及既往原则，以我的收入水平来看，全面建设以轨道交通、快速公交、出租车辆、免费单车、水上巴士组成的公共交通系统，首先，打算卖掉换辆新车。

据环保部门测算，如果某人曾经拥有多辆车、多个车牌。

在现阶段。